不知從什么時候起，電動三輪車已經成為環衛行業的必備作業工具之一了。環衛的電瓶車主要有主管用的巡邏兩輪車電動車、快速保潔用的輕型三輪車、垃圾收運的大電動三輪車。
隨著國家開始逐漸淘汰燃油摩托車，電動三輪車因使用方便，又介于純電動汽車及燃油車之間，維修便捷，使用成本低，已成為很受大眾歡迎的交通工具之一，沒有哪個環衛項目不配置電動三輪車的。
環衛電動三輪車也有弊端，如何規避這些痛點，成為環衛行業各種管理會議討論多的問題之一了！這篇文章，讓我們來談談如何解決電動三輪的管理難點。
電動三輪車的幾個管理困惑：
一、充電的困擾。充電可以說是電三輪作為環衛作業工具要解決的問題之一，一個有幾十臺電動的項目，首先要考慮這些電動車充電問題，停車場得夠大，而且要裝足夠大功率的電線排插等，而且充電時間不能太長，否則會產生電瓶自燃、爆炸等安全事故。充電還有另外的困擾，因停車場離保潔員的居住地較遠，哪怕項目為了便于保潔員上班快速到現場作業，給予電瓶補貼，很多保潔員因沒地方充電，只能放回停車場統一保管。
二、續航里程的困擾。盡管電瓶車便于快速保潔及快速收集垃圾，可是續航里程不夠，平日倒沒什么，一旦到重大迎檢關鍵時刻，需要應急清理大堆垃圾或者快保，那只能干著急，需要清理大堆，還得請小壓縮車出馬。
三、更容易被偷電瓶。被偷電瓶可以說是電動車的硬傷了，有的公司為了便于保潔員作業，讓他們把電瓶車開回家，因無人看管，電瓶被偷，影響現場保潔，叫工人全陪，工人不干，叫老板承擔費用，老板也不干，搞得項目經理夾在中間，兩頭不是人。
四、考駕駛證難題。以前，電三輪的駕駛證查得不嚴，現在不行了，交警嚴查電動車的駕駛證，環衛項目開電動車的叔叔阿姨們，年紀大，考證難，這是一點。還有，電動車考證，需要花費一大筆開支，全國各地基本800元人次。交警嚴查電三輪的駕駛證，叫環衛工人自己承擔費用，他們不愿意，叫公司承擔，老板不干。
五、保險難難理賠。盡管電動車是可以購買保險的，但是因為駕駛員未依法依規的取得駕照，無證駕駛，保險公司不理賠，或者是發生重大的傷亡事故，保險公司因為保費低，找各種理由不理賠。所以對環衛公司來說，電動的保險就像是雞肋食之無味，棄之可惜。
盡管電動車三輪車，有五大管理痛點，但是它們已作為主流的環衛作業設備、工具之一了，我們必須想辦法克服這些難題。
環衛電動三輪車管理難點的解決辦法：
辦法一：給工人發充電補貼，車輛所有權歸公司，維修歸公司，讓他們自行解決充電難題，分散公司統一管理的壓力、減輕管理成本，如車輛丟失及電瓶被盜，殘值由工人承擔。
辦法二：另外一種辦法是：給工人發充電補貼及維修補貼，車輛產權歸公司，工人保留使用權，如車輛丟失及電瓶被盜，殘值由工人承擔。
辦法三：很多公司正在嘗試：工人買電動三輪車來公司上班（產權屬于工人），公司每月給工人電動車補貼。這個辦法比較受老板們的青睞，因為維修保險、保養、充電等管理難點全部都由工人去承擔，如果工人不愿意購買電動車，公司也可以把現有的電動車賣給工人，車款從工人的工資中扣除。這個辦法對公司有利，可是推行難度大。
辦法四：公司統一管理電動三輪車，如：租賃場地建設電動三輪車停車場、裝好充電樁、聘請保安人員看守。這個辦法對工人好，但是管理成本高。
以上四種辦法，辦法三受老板的歡迎，很多公司正在推動工人回購公司三輪車的方案，這將是未來環衛工作三輪車的企業改革方向。
關于電動車駕駛證的考證問題。這是環衛行業目前都面對的問題了，隨著電動三輪車越來越普及，政府規范三輪車管理也逐漸正規起來?？甲C已是躲不開繞不過的難題了，目前各公司基本采用這樣的模式來解決在職環衛工人未考取三輪車駕照問題——考證費用，公司與工人各承擔一半的費用，前提是工人必須在公司干滿3年，否則從離職工資扣除公司承擔的考證費。
